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Comment lire un pneu ?

La référence d’un pneu est indiquée sur son flanc, elle se compose de 8 éléments :

Pneumatique pour quelle saison ?

Pneu été

Les pneumatiques été modernes présentent des profils peu découpés pour privilégier le silence et le confort de roulage. La surface de contact au sol est optimisée pour améliorer la tenue de route et diminuer l’usure. Un réseau de larges rainures longitudinales combinées à des rainures transversales assurent l’évacuation de l’eau sur chaussée détrempée.

Le type de gomme utilisé durcit avec le froid et perd une partie de ses capacités de grip en dessous de +7°C. Comme tous les autres pneus, ils doivent faire l’objet de vérifications régulières pour être le plus sûrs possible.

Pneu 4 saisons ou Toutes Saisons

Le pneu « 4 saisons » (également appelé pneu « toutes saisons ») est une solution alternative pratique qui permet de rouler toute l’année sans changer ses pneus. Il s’agit d’un pneu généraliste, qui offre une excellente polyvalence, en particulier dans les régions a faible probabilité d’enneigement, mais qui n’égale pas les performances des pneus été sur sol sec en été ni celles des pneus hiver sur sol enneigé et/ou par basses températures en hiver.

Pneu Hiver

Sous des climats extrêmes, sur des routes verglacées, mouillées ou enneigées, et lors de températures très basses (au-dessous de +7°C), les pneus sont moins performants et moins sûrs. Mieux vaut équiper sa voiture de pneus hiver pendant les mois les plus rudes, c’est-à-dire entre novembre et mars.
Les pneus hiver modernes se distinguent par 2 caractéristiques essentielles :

• un profil découpé avec des pavés présentant de nombreuses lamelles : celles-ci procurent un effet de lame pour améliorer le grip sur chaussée glissante. Le réseau dense de rainure améliore l’évacuation de l’eau ou de la neige.
• une gomme spécifique qui ne perd pas ses capacités d’adhérence lorsqu’il fait froid et qui assure un haut niveau de sécurité au dessous de +7°C.

Leur niveau de polyvalence est aujourd’hui exceptionnel et leur permet d’être efficaces lors de mauvaises conditions météorologiques et de préserver silence, confort et sécurité sur chaussée sèche.

Pneu Neige ou Nordique

Versions développées pour les pays nordiques, mais utilisables en France pour un usage fréquent en zone de fort enneigement. Elles se caractérisent par de haut pavés très découpés, gage de motricité en neige profonde.

Pneu Hautes Performances

Pour les véhicules rapides et sportifs, des versions « hautes performances » ont été développées par les manufacturiers. Le profil et la carcasse ont été adaptés aux contraintes exigées par les véhicules lourds et rapides.